香港風景最美的觀光巴士：H3 南港島遊覽記

       前幾天下午，我從中環碼頭出發，坐H3雙層敞篷巴士到終點把南港島逛了一圈兒。H3線屬城巴的「觀光城巴」系列，又稱「海岸之旅」（Coastliner），從中環始發，穿過整個港島北岸的繁華地區再翻過山，一路到南港島的赤柱。全程約55分鐘。

       上車後，坐在二層敞篷靠後的區域，天上、前方、四面八方的視野都沒有遮擋，非常開闊。車從民光街開起來後，頭頂有陽光也因為有風吹起來而不熱了，反而頓覺非常涼爽。車曲里拐彎繞過金鐘巴士總站，繞過添馬街和告士打道，途經遍布在港島最核心商業區的銀行和跨國公司總部，高樓的玻璃幕牆在午後的陽光下熠熠生輝，老式西式建築和新式金融大廈錯落林立，既有年代感又有繁華的時代感，歷史的厚重、傳承和時代前沿性盡在一條街的當下展開，很像我在墨爾本、阿德萊德旅遊時的感受。途經國際調解院，旁邊棕色帶尖頂的新古典主義風格（Neo-Classical）建築建於1932年，原為舊灣仔警署，為二級歷史建築，2025年翻新後現為國際調解院總部大樓。

       過了灣仔北，駛入了香港仔隧道，路過海洋公園後，車開始進入盤山路，這一段是最讓人心神開闊的路段。兩側的樟樹又高又壯，濃密的葉子在頭頂交織成大片向後移動的綠蔭，不時地將太陽遮住，接著陽光又從樹叢敞口處突然傾灑而下，眼前驟然一亮像有了新的變化，空氣也是像在溫暖和涼翳之間不斷切換著活潑的姿色，讓人時刻覺得眼前畫面的新穎。

       盤山路一側的山上有不少半山大型住宅小區，造型奇特，有的是長長的巨大的立柱支撐著座基，將樓架在了半空，有的兩半邊中間用拱廊結構連在了一起，皆是在國內很少見到的風格。典型的如薄扶林道63號，其基座採取英倫新古典主義風格，前方4組超過15米的天然石砌拱門與地下大堂形成逾47米的迴廊。拱門、迴廊和大堂三者交疊互通，這樣的設計適應了半山地形落差，兼顧了停車、入口與視覺的莊重效果。

       車的一側很快開始出現海景了，且離海岸越來越近，先到了深水灣，而後是淺水灣。湛藍的海面從眼前一直伸到了滿是金光的天空看不清邊緣的遠處，下方熱粼粼的陽光鋪滿水面，一艘艘白色遊艇像鑲嵌和靜止在水上的，海灘上許多穿泳衣的人。淺水灣岸邊是影灣園，建於1920年的淺水灣酒店建築的一部分被保留了下來，改造成了高檔露台餐廳，由半島酒店營運，提供譬如經典英式三層奢華下午茶。巴士繼續沿淺水灣道、舂磡角道、環角道前行，經過馬坑邨公共交匯點，抵達了終點赤柱村道。該處近赤柱市集，下車後沿階梯走下，即是赤柱海灘。作為中西文化交匯的南港島海濱小鎮，赤柱正灘上遍地是金黃的海沙，旁邊赤柱廣場由購物中心、美利樓和露天廣場閒情坊組成。美利樓作為赤柱最著名的歷史建築之一始建於1844年，原位於金鐘花園道，1982年被拆除，1999年由香港政府重建於此，為古歐陸式建築，內有高級餐廳，充滿著懷舊浪漫的氣氛。旁邊卜公碼頭的綠色頂棚搭配著碧海藍天，是乘涼休憩觀景的佳處。赤柱大街上彌集著半露天的酒吧和餐廳，即便坐在室內，歐陸風格的長窗也使得享受陽光和街景完全不受阻。

       從赤柱終點回中環可以坐H3的返程車H4，從11:00到18:00每60分鐘一班，也可以坐旁邊的小巴40X，途經淺水灣、香島道、黃竹坑、香港仔隧道開往銅鑼灣渣甸街。若時間充裕也可以沿赤柱與淺水灣之間約4至6公里的徒步路線先走回淺水灣，該路線經過雙子山徑和衛奕信徑的部分路段，先攀升到赤柱上方再下降到淺水灣，沿途能目睹赤柱半島全景，大約1.5至2.5小時左右，而後逛完淺水灣再搭H4等回中環。

       H3線路是2025年3月31日開啟的，橫跨港島北部、中南部商業區並連接至南港島和西港島的海岸景區，單程收費49.7港元，不設分段收費，12歲以下小童及65歲或以上長者半價。其將港島的鬧市地景、人文地標、壯美海景與山景幾乎全串在了一起，越到赤柱越讓人感到歐式小鎮的別墅與海景風格，像在墨爾本十二聖徒山沿著大洋路、或在悉尼沿著環海公路開著敞篷車一樣，身在這世界盡頭一般的美麗海景小鎮的遠方，真是讓人瞬間就忘記了人生現有的全部事務和煩惱，像真正浸潤、變成了這充滿著永恆魅力的自然的一部分而與其融為了一體。

       H3的上車點在中環渡輪8號碼頭外，幾乎在香港摩天輪正下方，中環碼頭地面有許多工作人員，找不到的可以問他們上車點，還沒有坐過的，一定要坐著去南港島好好地逛逛。(Donnie Wang)