發達的市內「水上港鐵」：香港的市內碼頭與輪渡

       很多人都坐船從珠海、深圳或澳門來過香港，在中港城或者港澳碼頭下船，但那是長途輪船。香港的市內，也有很多碼頭和班船往返在香港島、九龍、大嶼山和各個離島之間。市內碼頭有中環碼頭，尖沙咀碼頭，西貢碼頭，黃石碼頭等許多。我曾坐船從中環碼頭去過長洲島、南丫島、坪洲島、大嶼山梅窩（回程從愉景灣碼頭回的中環碼頭），在西貢碼頭去過鹽田梓、橋咀島，在尖沙咀碼頭坐天星小輪去過對岸。

       我是以遊覽的心態和原因坐船的，但卻發現許多人並不是遊客，而是離島的居民，往來香港島上班或採購逛街的，一些老人拿著菜籃子，一看就是比如長洲島的居民，一些穿著藍色女中校服裙子的學生，一看就是往返上學的。許多人並不是遊客，甚至有時候，我看船上一屋子一半左右的人的表情都不像遊客，而是香港居民像坐地鐵一樣正常在乘坐交通工具通勤著。

香港西貢碼頭

       香港的市內輪渡像港鐵一樣，進出閘口沒有安檢，可以掃微信港鐵乘車碼，而且非常便宜，以中環碼頭去長洲島的班船為例，普通班船票價只要14.5港元，豪華班船我記得彷彿也只要29港元左右，坐40分鐘左右到達。

       我更願意坐普通班船，因為所謂的豪華班船是密閉的艙體，窗戶打不開，開著空調，很悶。而普通班船是敞口的，能吹海風、欣賞海景。我往來長洲島溜達時，經常一上普通班船，就坐在船尾最後一排椅子後面的圓墩兒上，船員有時會趕緊過來在我不遠處站一會兒，看我是不是要跳船，雖然沒有明令禁止這兩個圓墩上不能坐人，但船員是不太情願的，能看得出來。但他們待一會兒，看我没有異常的舉動，而是一臉既正常又心曠神怡的、舒適的、明顯是在享受生活的表情，就放心地走了。

       開船之後，有時會有女的會來到船尾，倚著欄杆，擺各種姿勢自拍或者讓人拍照。船行駛中，眼前的船尾後方，是長長的一排白色的、非常長的被螺旋槳打出來的水帶，一長條兒、邊緣很規則，內部卻翻騰著，像沸騰耀眼的白雪，或者說像某種內部正在被自然之力翻炒著的、雪白的道路，一直延伸到海的遠處。雖然也沒有說延伸到天邊那麼遠，但其長度可以說是非常長的。盯著這整個一片兒海域望著，非常能吸引人的視線，讓人的心境和視野驟然打開，並且越發感到開闊。

       船行駛在大海之中，會路過遠近很多島，這些島統稱「離島」。據悉，香港共有離島263座，超過9成無人居住。有些島上，會見到一兩個白色的房子，應該是有守島的工作人員，有的僅有塔，似乎完全沒人。另有的島什麼建築也看不到，島被墨綠色的植被從下到上裹得嚴嚴實實的，應該是完全的野島。

       中環碼頭往返有些島的班船，到夜裡11點還有，非常便於市民生活，對於遊客來說當然也更是十分方便。

       除了班船之外，我還從黃石碼頭和幾個朋友一起租過一條當地村民的私人船，1800港元，包送到鬼手岩，半小時後來接我們。再送到赤洲島，到達的時候是中午11點半左右，約好的下午3點半，在同一處登岸處，我記得應該是赤洲泳灘那兒，接的我們。船我目測至少能坐15人，我們那天七個人，每個人平攤兩百多港元船費，人越多越划算。

       赤洲島也是野島，上面既沒有居民，也沒有駐守的工作人員，但是有石板路，山與海的景象十分壯闊，宜於爬山和露營。回程的時候，我們路過了塔門島，遠眺有建築和居民，聽說黃石碼頭有去塔門島的固定班船，我還沒去過，下次要去逛逛。

       坐船是一種非常美好的體驗，特別是敞口的船。當海風吹來之時，如果是坐在船舷的旁邊，一路就那樣被海風吹著，有時，太陽就在遠方同側，金光鋪滿眼前、照在臉上。漫天漫地、整體波浪聲的立體質感把你圍起來，你安靜地處於其中。每一縷細小的聲音都掃在了知覺上，身體就像是被發散、擴散了，被海洋所包攬了，與自然宇宙的闊大、宏偉融為了一體似的。心卻是安靜的，越細微地感知周圍的聲音、光、色、景，內心就越安寧。生活的壓力和焦慮感，都跟著減少、消去了，真應了那句「活在當下」的感覺。（Donnie Wang）