香港风景最美的观光巴士：H3 南港岛游览记

       前几天下午，我从中环码头出发，坐H3双层敞篷巴士到终点把南港岛逛了一圈儿。H3线属城巴的“观光城巴”系列，又称“海岸之旅”（Coastliner），从中环始发，穿过整个港岛北岸的繁华地区再翻过山，一路到南港岛的赤柱。全程约55分钟。

       上车后，坐在二层敞篷靠后的区域，天上、前方、四面八方的视野都没有遮挡，非常开阔。车从民光街开起来后，头顶有阳光也因为有风吹起来而不热了，反而顿觉非常凉爽。车曲里拐弯绕过金钟巴士总站，绕过添马街和告士打道，途径遍布在港岛最核心商业区的银行和跨国公司总部，高楼的玻璃幕墙在午后的阳光下熠熠生辉，老式西式建筑和新式金融大厦错落林立，既有年代感又有繁华的时代感，历史的厚重、传承和时代前沿性尽在一条街的当下展开，很像我在墨尔本、阿德莱德旅游时的感受。途经国际调解院，旁边棕色带尖顶的新古典主义风格（Neo-Classical）建筑建于1932年，原为旧湾仔警署，为二级历史建筑，2025年翻新后现为国际调解院总部大楼。

       过了湾仔北，驶入了香港仔隧道，路过海洋公园后，车开始进入盘山路，这一段是最让人心神开阔的路段。两侧的樟树又高又壮，浓密的叶子在头顶交织成大片向后移动的绿荫，不时地将太阳遮住，接着阳光又从树丛敞口处突然倾洒而下，眼前骤然一亮像有了新的变化，空气也是像在温暖和凉翳之间不断切换着活泼的姿色，让人时刻觉得眼前画面的新颖。

       盘山路一侧的山上有不少半山大型住宅小区，造型奇特，有的是长长的巨大的立柱支撑着座基，将楼架在了半空，有的两半边中间用拱廊结构连在了一起，皆是在国内很少见到的风格。典型的如薄扶林道63号，其基座采取英伦新古典主义风格，前方4组超过15米的天然石砌拱门与地下大堂形成逾47米的回廊。拱门、回廊和大堂三者交叠互通，这样的设计适应了半山地形落差，兼顾了停车、入口与视觉的庄重效果。

       车的一侧开始出现海景了，且离海岸越来越近，先到了深水湾，而后是浅水湾。湛蓝的海面从眼前一直伸到了满是金光的天空看不清边缘的远处，下方热粼粼的阳光铺满水面，一艘艘白色游艇像镶嵌和静止在水上的，海滩上许多穿泳衣的人。浅水湾岸边是影湾园，建于1920年的浅水湾酒店建筑的一部分被保留了下来，改造成了高档露台餐厅，由半岛酒店营运，提供譬如经典英式三层奢华下午茶。巴士继续沿浅水湾道、舂磡角道、环角道前行，经过马坑邨公共交汇点，抵达了终点赤柱村道。该处近赤柱市集，下车后沿阶梯走下，即是赤柱海滩。作为中西文化交汇的南港岛海滨小镇，赤柱正滩上遍地是金黄的海沙，旁边赤柱广场由购物中心、美利楼和露天广场闲情坊组成。美利楼作为赤柱最著名的历史建筑之一始建于1844年，原位于金钟花园道，1982年被拆除，1999年由香港政府重建于此，为古欧陆式建筑，内有高级餐厅，充满着怀旧浪漫的气氛。旁边卜公码头的绿色顶棚搭配着碧海蓝天，是乘凉休憩观景的佳处。赤柱大街上弥集着半露天的酒吧和餐厅，即便坐在室内，欧陆风格的长窗也使得享受阳光和街景完全不受阻。

       从赤柱终点回中环可以坐H3的返程车H4，从11:00到18:00每60分钟一班，也可以坐旁边的小巴40X，途经浅水湾、香岛道、黄竹坑、香港仔隧道开往铜锣湾渣甸街。若时间充裕也可以沿赤柱与浅水湾之间约4至6公里的徒步路线先走回浅水湾，该路线经过双子山径和卫奕信径的部分路段，先攀升到赤柱上方再下降到浅水湾，沿途能目睹赤柱半岛全景，大约1.5至2.5小时左右，而后逛完浅水湾再搭H4等回中环。

       H3线路是2025年3月31日开启的，横跨港岛北部、中南部商业区并连接至南港岛和西港岛的海岸景区，单程收费49.7港元，不设分段收费，12岁以下小童及65岁或以上长者半价。其将港岛的闹市地景、人文地标、壮美海景与山景几乎全串在了一起，越到赤柱越让人感到欧式小镇的别墅与海景风格，像在墨尔本十二圣徒山沿着大洋路、或在悉尼沿着环海公路开着敞篷车一样，身在这世界尽头一般的美丽海景小镇的远方，真是让人瞬间就忘记了人生现有的全部事务和烦恼，像真正浸润、变成为了这充满永恒魅力的自然的一部分而与其融为了一体。

       H3的上车点在中环渡轮8号码头外，几乎在香港摩天轮正下方，中环码头地面有许多工作人员，找不到的可以问他们上车点，还没有坐过的，一定要坐着去南港岛好好地逛逛。(Donnie Wang)